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いまさらながらDi2　DURA ACE@ウエパで触って来たけどすげぇ
リア変速機のポジションに連動してフロントメカも動くことでアウターローでも
フロントメカとチェーンが接触しない
おまけにスイッチを増設してやればエアロバーでも先端部を握っていてもブレーキ
レバーのポジション両方でも変速できる
今年のツールのTTマシンに導入されているのがよくわかる

操作も軽く素晴らしい

最近XTRのデュアルコントロールレバーをMTBに導入したがラピッドには戻れないな
確実なシフトで軽い操作感

シマノは妥協なくストレスフリーへ向かっていることが確認できた
あとはDURA ACEでフロント48T作ってくれたら最高かな。